Sí: áridos, hormigón y mercancía ordinaria
Grava, arena, zahorra, escollera, hormigón, cemento o prefabricados en transporte público interior por carretera, con el perfil básico del documento de control.
DeCA para canteras, áridos y hormigón: cada camión sale con su QR
En una cantera, una gravera o una planta de hormigón salen decenas de camiones al día, y cada uno necesita su documento de control antes de arrancar. DecaLegal prepara el DeCA con tu empresa como cargador, tu lugar de carga de siempre y el peso del albarán, y se lo da al conductor en el móvil o en papel, con su QR.
Ya viene puesto en cada DeCA
- Tu empresa como cargador contractual, con los datos de tu ficha.
- El lugar de carga habitual, si el porte no dice otro.
- La mercancía y el peso que traen el albarán o tu Excel.
- El QR en el móvil del conductor o impreso con hoja de recibí.
Muchos portes y poco tiempo en la báscula
Desde el 5 de octubre de 2026 el documento de control tiene que ser electrónico y existir antes de que empiece el transporte. En un sector donde el camión carga, pesa y sale en pocos minutos, eso significa que el DeCA no puede depender de que alguien lo teclee entero en cada salida.
Cuando contratas el transporte de lo que sale de tu cantera, eres el cargador contractual: respondes de tus datos, de la naturaleza y el peso de la mercancía y de los lugares de origen y destino. El transportista efectivo responde de los suyos y de las matrículas, y lleva el documento a bordo. Te lo contamos con detalle en qué es el DeCA.
Si sales sin él, o con datos esenciales que faltan, es una infracción grave con multa de 401 a 600 €. Más en multas del DeCA.
Así funciona en una cantera
Lo fijo se configura una vez; lo que cambia en cada porte llega de donde ya lo tienes.
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Tu ficha, una vez
Tu empresa es el cargador de todos tus DeCA, con su razón social, NIF y domicilio. Eliges tu lugar de carga habitual y, si sólo mueves mercancía ordinaria, lo dejas declarado para que venga marcado en cada porte.
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Los datos de cada porte
Desde el Excel que ya sacas de la báscula o de tu programa, desde una foto del albarán que lee la IA, o a mano duplicando un porte que se repite.
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3
La ruta del día
Agrupa los transportes de cada camión en su ruta, con su vehículo y sus conductores, para ver de un vistazo qué falta por emitir.
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Emisión antes de salir
La aplicación te señala lo que falta antes de emitir. Cuando confirmas, se genera el PDF con su QR y queda registrada la fecha y la hora.
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5
Entrega al conductor
En la app del conductor, que lo abre sin cobertura, o en papel con el QR visible y, si quieres, con una hoja de recibí para firmar.
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6
Si algo cambia
Una matrícula o un peso distinto se corrige con una versión nueva, con su propio QR. La anterior se conserva.
Más detalle en DeCA desde Excel y en del albarán al DeCA con IA.
Conductores sin móvil: el DeCA en papel, bien hecho
Muchos conductores del sector no llevan smartphone, o no quieren usarlo para esto. La norma lo admite: el conductor puede llevar una copia impresa del DeCA, siempre con el QR visible para que el agente descargue el PDF. Lo que ya no vale es corregirlo a bolígrafo.
Por eso DecaLegal trata el papel como una forma de entrega más, con su rastro. Y para quien sí lleva móvil o tablet en cabina, está la app del conductor.
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Imprimir con recibí
El DeCA sale con una hoja extra para que firme quien lo recibe. Es un justificante interno y no forma parte del documento de control.
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Primera impresión registrada
La primera impresión de cada versión queda con su fecha y hora, y cada impresión se anota en el historial del documento.
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Hoja de QR de la ruta
Un solo papel con un QR por cada DeCA emitido de los transportes de la ruta, para el conductor que va en papel.
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Estado «En papel»
En la ficha de cada DeCA ves si se entregó en la app o en papel.
Lo que cubre y lo que no
No: residuos, ADR y SANDACH
Si tu planta también mueve residuos de construcción y demolición, mercancías peligrosas o subproductos animales, esos portes tienen su propia documentación y quedan fuera de DecaLegal.
¿Trabajas con transportistas autónomos? Mira cómo pueden emitir y llevar el DeCA en DeCA para transportistas autónomos. ¿También fabricas o almacenas? Tienes DeCA para fabricantes y almacenes.
Esta página describe funciones del producto y no es asesoramiento jurídico. Si tu operativa tiene particularidades, revísalas con tu asesoría. Contenido revisado el 12/10/2026.
Preguntas frecuentes
Cada envío del transporte público de mercancías por carretera necesita su documento de control. Varios envíos pueden ir en un mismo DeCA si comparten cargador y transportista y cada uno queda identificado con su origen, su destino y su mercancía. Lo que no vale es salir sin él: el DeCA tiene que existir antes de que el camión arranque.
El cargador contractual es quien contrata el transporte. Si lo contrata tu cliente, el cargador es él; si lo contratas tú, eres tú. En los dos casos el transportista efectivo comparte la obligación, así que conviene acordar quién lo prepara antes de que el camión entre en la báscula.
Por sí solos, no. El DeCA es un PDF generado de forma nativa, con los datos del artículo 6 de la Orden FOM/2861/2012 y un código QR que enlaza con su dirección web única. El albarán sí sirve como fuente: puedes subir su foto o tu Excel y los datos pasan al DeCA sin volver a teclearlos.
Sí. La Resolución de 5 de junio de 2026 admite una copia impresa con el QR visible. Lo que no cuenta son las anotaciones a mano: si cambia algo, se modifica el documento electrónico y se vuelve a imprimir.
Hoy no. DecaLegal cubre el transporte interior de mercancía ordinaria con el perfil básico del documento de control. Los residuos, las mercancías peligrosas (ADR) y los SANDACH tienen su propia documentación y quedan fuera.
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